在现在这个非常时期，飞机上坐在许多陌生人之间可能会感到很危险。
但是，根据实际记录到的很少的机上传播案例，在飞机上感染到新冠的机率实际上相对较低。
新冠大流行期间人们对飞行的恐惧极大地减少了全球空中交通量，而由于各国关闭边境，更是大大限制了飞行量。 如果新的科学论据得到证实，那么搭乘飞机的高风险可能就没有根据了。
在一个案例中，在得知3月31日从美国飞往台湾的航班上载有12名有症状的乘客后，对328名乘客和机组人员进行了冠状病毒检测。 但是，所有其他乘客和机组人员的检查均均为阴性。
尽管最近几个月有被感染的乘客将病毒传播给飞机机组人员或其他旅客的案例，但传播率是很低的。
最近发表在医学杂志《 JAMA Network Open》上的一项研究发现了今年3月从特拉维夫飞往法兰克福四个小时的飞行中冠状病毒可能传播感染他人的证据。
据法兰克福歌德大学医学病毒学研究所的研究人员称，两名乘客与一群被感染的游客同航班飞行后也感染了新冠病毒。
可能被感染的两个人坐在飞机的后部，隔着通道正对着不知如何感染了新冠病毒的七名乘客。
3月2日，从英国飞往越南的航班中，一名乘客似乎将病毒传播给了大约14名其他乘客以及一名机组人员，这个迄今为止被认为是唯一于飞机上向多人传播病毒的案例。
机上感染病毒风险如此低的一种显而易见的解释是，现代飞机机舱中的空气每两到三分钟就会被新的新鲜空气所代替，并且大多数飞机都装有旨在能捕获99.99％颗粒物的空气过滤器。
同时，已经实施了各种新规定，包括乘客和机组人员都要戴面部遮盖物或口罩，大多数航空公司中的这个规定是强制性的，还实行体温检测、更加密集的机舱清洁，以及飞行期间机舱内限制活动范围等规定。
麻省理工学院斯隆管理学院的统计学教授阿诺德·巴内特（Arnold Barnett）在最近的一项研究中试图量化空搭乘短途航班时空置中间座位对降低感染的几率的好处。
根据他的发现，在美国国内的短途飞行航班上，飞机在过道的两侧都配置了三个座位，例如空中客车320和波音737，假设每个人都戴着口罩，飞行中感染病毒的机率只有4,300分之一， 如果中间座位空着，那么这些几率将降至7,700分之一。
这些数字专门针对美国境内两个小时以内的短途航班，而美国目前是全球新冠肺炎案例最多的国家。
他说，搭乘短途航班感染机率较低，而在长途航班上的感染机率则较高，因为接触时间越长，感染几率自然会上升。
尽管不同的航空公司采取的防疫措施略有不同，但对旅客的总体指导要求是戴口罩，定期洗手，并在线办理登机手续，以最大程度地减少飞行中的感染风险。
来源：cnn.com