波音737MAX复飞 你敢坐呢？

由于半年内发生两次致命坠机事故导致该型号飞机于2019年3月在全球范围内停飞，波音737 Max于周三在美国进行了首次商业航线复飞。

美国航空的718号航班从迈阿密国际机场出发，飞往纽约的拉瓜迪亚机场。

美国航空发言人说，这架有172个座位的飞机上有87名乘客，而周二晚由纽约返回迈阿密的航班则几乎满座。

来自巴西的高尔（Gol）航空公司则比美国的航空公司还要先行一步。当地时间12月9日，高尔航空的一架波音737MAX顺利完成飞行任务，成为全球第一个在商业航线上恢复使用该机型的航空公司。

加拿大的航空监管机构在12月17日称，预计将在明年1月解除对波音737MAX的飞行禁令。欧盟也在11月表示，预计会在2021年1月批复波音737MAX机型的复飞申请。

虽然波音渴望737MAX能尽快复飞，但要恢复公众的信心显然并非易事。

波音737MAX 真的安全？

导致波音737MAX客机被勒令停飞的原因，是半年内发生了两次空难。

2018年10月29日，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航空公司波音737 MAX8客机，在起飞后13分钟失去联络，随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁。机上人员全部遇难。

2019年3月10日，一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机起飞6分钟后失联，随后被确认坠毁，机上人员全部遇难。

埃航空难后，2019年3月11日，中国民航局率先发布了对于波音737 MAX机型的停飞令。随后，新加坡、美国、日本等地的飞行安全管理部门也宣布对此机型的停飞令。2019年3月14日，波音公司宣布暂停交付737 MAX客机。

2020年9月16日，美国众议院运输和基础设施委员会发布了关于波音737 MAX事件的最终报告。该报告认为，波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。简单来说就是，波音公司为了公司利益刻意欺骗了全世界，漠视飞行员、机组人员和旅客的生命安全。这样的公司还能相信吗？

报告还指责FAA（美国联邦航空管理局）“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”，在两次空难中间的时间段里没有进行任何行动，“在关键时期拿公众的生命安全做赌注”，认为FAA必须进行全面而彻底的改革。

美国参议院则在12月18日发布了另一份关于波音737MAX系列飞机的调查报道。据The Verge的报道，在两期空难事故发生后，波音公司和FAA共同操纵了737 Max重新认证测试。

参议院的报告指控，波音公司“不适当地辅导”一些联邦航空局的试飞员在重新认证测试中达到预期的结果，并且在测试机测试的过程中，没有设置符合两次空难情况的参数。报告称，“ FAA和波音正试图掩盖可能促成737 MAX悲剧的重要信息。”

FAA回应称，参议院商务委员会的报告包含“大量未经证实的指控”。FAA强调，他们已经对波音完成了彻底的调查，认为波音公司已经妥善解决了737MAX机型的安全隐患。不过，FAA并没有具体指出哪些指控是失实的。

对于美国参议院的调查报告和FAA（美国联邦航空管理局）的说法，我们普通老百姓到底该相信谁？？？

随着美国各大航空公司复飞波音737MAX机型，你敢乘坐吗？如果不敢，那么每次购买机票的时候你就要留意乘坐的航班是否使用波音737MAX机型了。

来源：cnbc.com