想找年薪7万美元的工作吗？美国航空业正在向广大年轻世代招手，特别是维修人员与技工，未来20年招聘人数高达75万人。
美国财经新闻网站CNBC报导，鉴于美国航空维修技师未来几年将迎接庞大退休潮，航空公司、飞机制造商与引擎制造商都开始筹划对下个世代的征才方案。
全球最大飞机制造商波音公司7月预估，未来20年美国航空业将需要再找75万4000名维修技工，其中80%是为了满足持续成长的商用航空业需求。
美国航空技术人员教育协会(Aviation Technician Education Council)去年12月表示，目前大约30%的航空业维修技工正接近或届满退休年龄，而且维修人力退休速度比补充新血的速度还快。
不仅如此，目前全美航空业维修技工平均年龄是51岁，其中近四分之一超过64岁。
对于19岁的纽约青年马哈里斯(Thomas Maharis)来说，他就是航空公司要培养的新一代维修技师。
马哈里斯今年才从纽约市皇后区的航空高中(Aviation High School)毕业，6月起担任达美航空在纽约甘迺迪机场的初级飞机维修技师，时薪25元，每周上四天夜班，工作是在每天飞机结束飞行后维修机舱。
他的工作内容不一，取决于当天机舱内有哪裡损坏，或是乘客对飞机有多粗鲁。举例来说，他最近有一次得从座椅的细缝中，把乘客遗留的眼罩挖出来，马哈里斯只要再累积几年经验，就能负责维修飞机机体，时薪也增加至35元，相当于年薪约7万2000元，远高于美国联邦劳工部统计2016年美国人每年所得中位数的5万9039元。
美国各家航空公司现在可说是抢人不手软，以达美航空为例，7月底拿出35万美元补助全美九座航空专业学校，包括马哈里斯的母校纽约「航空高中」，并计划未来十年大举招募2000名维修技师，以因应庞大的现有维修人力退休潮。