搭载704名乘客,嘉年华公司旗下新品牌Fathom麾下“美丽号”(Adonia)号邮轮2016年5月1日下午从美国佛罗里达州迈阿密(Miami FL)拔锚起航,驶往古巴首都哈瓦那(Havana Cuba)。这是美国商业邮轮近半个世纪以来首航古巴,不少乘客难掩激动。法新社评论,此次邮轮首航是美国总统贝拉克·奥巴马访问古巴后,美古双边关系“修好”的又一标志性事件。

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一月两次

“美丽号”(Adonia)邮轮在其官方网站主页贴出宣传语,称“直到现在,许多美国公民对古巴的了解仍止于照片,但此次航行将是实实在在的历史性机遇,能够帮人们真实体验这个国家丰富多彩的文化”。

“美丽号”(Adonia)将于古巴当地时间5月2日抵达哈瓦那,随后还将前往古巴另外两座城市西恩富戈斯(Cienfuegos)和圣地亚哥(Santiago)。

整个旅程为期一周,期间Adonia号将为乘客举办一系列文化和教育活动,比如西班牙语课。

根据嘉年华公司发布的信息,“阿多尼亚”号排水量不大,今后将每两周开行一班前往古巴,单人票价从1800美元至7000美元不等。

一波三折

嘉年华公司首席执行官阿诺德·唐纳德当天接受记者采访时说,“时代变迁经常激发出人们的情感,毫无疑问,发生在这里的历史让许多人激动不已”。

这趟跨越50多年的商业邮轮得以起航着实历经一番波折。

起初,嘉年华公司以政策原因为由拒绝古巴出生的美国公民登船,引发迈阿密当地古巴裔美国人抗议,后者一度诉诸法律,声称遭受歧视。直至邮轮出发前一周,古巴政府取消相关政策限制,这场风波才尘埃落定。

由于限制刚刚取消,搭乘这艘邮轮的古巴裔美国人仍为数不多。伊莎贝尔·布斯内戈是其中之一。她现年61岁,5岁时离开了古巴。

“我父亲一直想回去一趟,但直到去世也一直没能如愿,”布斯内戈说,“我以他的名义来到这里,这就是我为什么会百感交集,但总的来说还是高兴。”

1959年古巴革命胜利后,美国政府一直对古巴采取敌视态度。2014年底,双方关系开始解冻,走向正常化。近段时间,美古之间相继解除一系列禁令,逐渐放开彼此间金融、贸易、人员交流等方面的往来。

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嘉年华公司旗下新品牌Fathom简介

Fathom是嘉年华集团大家族当中最新的一员,目前旗下有一艘邮轮Adonia,这艘邮轮每年将会承载将近1100万游客往来。作为嘉年华家族的小辈,Fathom也受到了其姐妹品牌P&O邮轮的力挺,载客量704人的Adonia号目前就是P&O船队里最小的邮轮。

Adonia号作为拥有175年海航传统的P&O邮轮的传承,将在Fathom揭幕之际,建立属于Fathom的全新传统。

Fathom的诞生来源于Tara Russell(Fathom邮轮总裁)的设想,她在2013年建议多年的好友嘉年华集团CEO Arnold Donald,Russell认为公益邮轮游可以提供更大的潜力空间。Donald不但同意了这个意见,还说服了Russell担任Fathom总裁。

Fathom不把自己定义为“邮轮品牌”,而是定位为“社会影响旅行”公司,原因在于较之其他邮轮品牌,其提供“完全不同的船上及岸上体验”。公司的目标是在三个方面造成积极影响:经济发展、教育和环境。游客与当地居民肩并肩地协同劳作(种植可可树或教授英语)来达成以上目标。

Adonia号作为Fathom旗下唯一的一艘邮轮,其前身是P&O邮轮船只。排水量30200吨、载客量704人的Adonia在2016年4月初加入Fathom船队。Adonia建于2001年,是当时文艺复兴邮轮系列船只的第8艘;之后Adonia又被易主并被冠以Minerva2号(当其在Swan Hellenic邮轮公司旗下时)和帝王公主号(当其属于公主邮轮时)的名字。2016年3月,Adonia号接受甲板改造,对其内部空间进行翻修,但不改变任何主要结构。

Fathom主要前往多米尼克共和国和古巴,并在两国之间交替航程。

Fathom团队与多米尼克政府和非营利组织合作共同探讨需求并决定如何让游客献出一份力。2015年6月,Fathom被官方引荐问世;2016年5月,它开启首个航程。当其他邮轮提供岸上志愿者服务的同时,Fathom却是唯一一条满载志愿者的整年运营的邮轮。

美国商业邮轮时隔50年首航古巴 票价$1800起

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